Неделя 4: Как доставить вовремя

Неделя 4. Как доставить вовремя

Осень набирала силу, и вместе с ней нарастали проблемы на дорогах. Погода словно решила сыграть злую шутку: затяжные дожди и холодный ветер сделали доставку непредсказуемой. Для Ксении руководителя отдела логистики, осенние месяцы всегда были самыми сложными. Лето, с его жарой и требованиями к транспортировке скоропортящейся продукции было проверкой на прочность, но осень приносила свои испытания. И вот когда ритейлеры начинали давить на сроки поставок, а спрос на копченые колбасы рос, логистика начала трещать по швам.

На этот раз вся команда собралась в кабинете Вадима для экстренного совещания S&OP. Каждый знал: что-то пошло не так, и без быстрого вмешательства ситуация могла выйти из-под контроля. Ксения нервно перелистывала отчеты с данными о задержках и проблемах на маршрутах. Проблема была очевидна: продукция не ждет, а ритейлеры еще меньше.

Начало S&OP: кризисная логистика

«У нас проблемы с доставкой», Ксения первой нарушила тишину. «Дожди, скользкие дороги, аварии. За последние три дня задержки по маршрутам увеличились на 20%. Только за вчерашний день две партии не успели попасть на полки «ФудМаркета» вовремя. Сеть уже запросила компенсацию и это 150 тысяч рублей прямых убытков. Если мы продолжим в таком же духе, к концу месяца потери достигнут 1,5 миллионов».

Вадим нахмурился:

«Какие конкретно маршруты под угрозой?»

Ксения быстро посмотрела на экран ноутбука:

«Северо-западное направление. Проблемы начались с поставок в Ленинградскую и Новгородскую области. Машины задерживаются на 6-8 часов из-за аварий и заторов на дорогах. Но это не все. Из-за дождей у нас увеличивается время погрузки и разгрузки на складах. Это добавляет еще 10-15% к задержкам по маршрутам. Риск того, что ритейлеры начнут отказываться от партии, очень высок».

Наталья, как всегда, была готова вмешаться:

««ФудМаркет» и «ГиперТорг» уже давят на сроки. Они требуют поставок по графику и не готовы терпеть задержки. Если ситуация не изменится, возвраты могут превысить 7%. А это уже катастрофа для наших объемов. Весь ноябрь пойдет под откос».

«Если возвраты вырастут до 7%, мы потеряем до 12% маржи по контрактам», тут же добавил Олег. «С учетом нынешней себестоимости продукции, мы не можем позволить себе такие потери».

Вадим поднял голову и посмотрел на Алексея:

«А что с прогнозами? Сможем ли мы справиться с такими объемами в текущих условиях?»

Алексей перебирал таблицы с данными:

«Проблема не только в маршрутах. Спрос на продукцию, особенно копченые колбасы, вырос на 15% по сравнению с прошлым годом. Мы уже прогнозируем пиковую загрузку на 90-95%. Если логистика продолжит сбоить, то производство не успеет справиться с объемами. Любой простой на складах, это минус к общим объемам поставок».

Логистическая головоломка

Ксения понимала, что ситуация стала критической. Еще несколько дней с такими задержками, и компании придется пересматривать всю стратегию работы с ритейлерами. Она понимала, что время на принятие решений истекает.

«Нам нужно срочно оптимизировать маршруты», начала она. «Я предлагаю добавить альтернативные пути через южное направление. Это увеличит время в пути на 5%, но уменьшит риск задержек по северо-западным направлениям на 30%. Плюс, мы можем привлечь дополнительные авто на временной основе. Это обойдется в дополнительные 10% расходов на логистику, но это лучше, чем потерять миллион на возвратах».

«10%, это слишком много», тут же возразил Олег, который был ответственен за финансовую сторону вопроса. «Если увеличим расходы на логистику на 10%, это снизит нашу рентабельность до критических 4%. Любая ошибка и мы в минусе. Нам нужно что-то другое».

«Есть еще один вариант», Ксения быстро прикидывала возможные решения. «Мы можем перенести часть поставок на ночное время. Это снизит риски пробок и аварий на 20%, а также уменьшит время в пути на 10%. Плюс, ночная доставка стоит дешевле, чем днем. Это позволит сократить расходы на 5%».

Вадим задумался. Ночные доставки, это риск, но риск оправданный. Если они смогут сократить время в пути, это даст компании дополнительное преимущество и поможет избежать штрафов от сетей.

«Хорошо», сказал он, принимая решение. «Алексей, пересмотри прогнозы с учетом изменений в логистике. Нам нужно увеличить скорость отгрузок на 10% в ближайшие две недели. Ксения, готовь план по ночным поставкам. Если мы сможем сократить время доставки хотя бы на 15%, это снизит риски возвратов до приемлемых 3-4%. Это наша цель».

Контроль качества под угрозой

Но даже с оптимизированной логистикой проблемы не заканчивались. Ксения знала, что любая задержка в пути ставит под угрозу качество продукции. Копченые колбасы, это не тот продукт, который можно хранить бесконечно. И если продукция попадет на полки с нарушением условий хранения, ритейлеры начнут возвраты.

«Еще одна проблема», добавила она с тревогой в голосе. «Мы не можем гарантировать стабильное качество продукции при таких задержках. Температура на складе падает, и если машины простоят еще хотя бы на несколько часов, мы рискуем получить брак. Нам нужно усилить контроль на этапе погрузки».

«Тогда нужно добавить проверки на каждом этапе», Вадим быстро принял решение. «Ставим дополнительные посты на складе, чтобы контролировать условия хранения перед отправкой. Это добавит 5% к операционным издержкам, но зато мы минимизируем риск возврата из-за брака».

Олег снова пересчитал цифры:

«Если издержки вырастут на 5%, мы сможем удержаться в пределах допустимой рентабельности. Но если количество возвратов превысит 4%, начнутся убытки. У нас слишком мало пространства для маневра».

Финальное решение S&OP: гонка со временем

Совещание подходило к концу. Вадим понимал, что каждый день задержек оборачивается потерей прибыли и угрозой контрактам. Но с другой стороны, альтернативные маршруты, ночные поставки и усиленный контроль качества могли стать спасением для компании.

«Хорошо», наконец произнес он. «Действуем по следующему плану. Ксения, запускаешь ночные доставки и пересматриваешь маршруты. Мы сокращаем риск пробок на 20%, но ты должна следить, чтобы это не сказалось на времени отгрузки. Алексей, пересчитывай прогнозы и увеличивай скорость отгрузки на 10%. А я добавлю посты контроля качества на каждом этапе».